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近日，小鹏汽车宣布旗下产品10月总交付量10138台，同比大增233%，克服行业性芯片供应挑战，连续两个月交付突破万台。截至今年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破十万。
据介绍，小鹏汽车单车型交付方面，10月小鹏p7交付6044台，同比增长187%；小鹏g3的中期改款车型g3i自今年9月启动规模交付以来一路走高，本月g3系列产品交付3657台。在市场表现方面，9月15日上市的第三款量产车型小鹏p5令消费者反应踊跃，在售订单充裕，并在10月交付437台。今年前10个月，小鹏汽车已累计交付66542台，是去年同期的接近4倍。
新能源汽车国家大数据联盟理事长张相木认为，在新能源汽车领域，谁能直面现代城市发展痛点——出行难、停车难、油价贵，谁就能赢得市场。针对上述痛点，国内车企与造车新势力高招频出，纷纷做出了自己的表率。
对此，小鹏汽车相关负责人介绍，该公司持续加速积极布局城市通勤、高速出行等场景下的超充网络，进一步降低用户用车门槛，解决用户的补能痛点。截至9月底，小鹏汽车已于全国铺开439座小鹏品牌超充站，覆盖121个城市。同时，小鹏汽车采用优选第三方场站的模式，在全国221个城市铺开1648座优质免费充电站，为用户提供充电服务。在四季度，小鹏将继续提升充电、销售和服务网络的覆盖面，以迎接不断加速扩大的市场需求，与国内众多车企和造车新势力一同在新能源汽车市场的"新赛道"加速。
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不同于以往的“棚户区改造”，这轮城中村改造聚焦超大、特大城市。根据国务院发布的《关于调整城市规模划分标准的通知》，城区常住人口达1000万以上的城市为超大城市，城区常住人口达500万以上1000万以下的城市为特大城市。
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